Можно купить дополнительную батарею, которая крепится на переднюю стойку, удлиняет расстояние поездки до 45 километров, увеличивает скорость, добавляет плюс 2 килограмма к имеющимся 12 (что немало) и стоит 10 000₽.
Весит 12 килограммов. Это ощутимо и в руке долго не поносишь. Для меня ок подняться на 4 этаж, но по улице так не погуляешь. Кажется, что менее подготовленным ребятам будет еще сложнее. На деле его редко когда нужно носить в руках: если пройти пешком, то проще катить рядом, если в такси, то просто сложил в багажник и забыл.
У скутера три режима: экономичный, обычный и СПОРТИВНЫЙ. Экономичный держит 15 км/ч, ест мало заряда и подходит в ситуациях, когда остается пара делений заряда, а до дома еще ехать. В обычной жизни на этом режиме скучно. Я езжу на обычном — это 22 км/ч, средний расход батарейки и комфортная скорость для езды по тротуару или сбоку проезжей части. Еще есть спорт-режим, он валит 27 км/ч и жрет батарею. Включаю, когда подъезжаю к дому по велодорожке на набережной.
Обязательно устанавливать дурацкое приложение, через которое активируется самокат. Потом через него можно включать и регулировать подсветку, активировать круиз-контроль и смотреть данные о текущей поездке, что не очень-то и нужно в процессе. Зато нету трекера с данными о поездках в разное время, чтобы понять километраж, скорость на определенных участках и расход батареи. Мне нравится такое рассматривать, а тут не дают. Чтобы замерить время поездки, приходится включать секундомер на телефоне, что неудобно.
Круиз-контроль. Это когда зажимаешь ручку газа на 5 секунд, самокат пищит, убираешь руки с газа и едешь с постоянной скоростью. Удобно, когда впереди точно нет препятствий.
Подсветка светодиодная и кайфовая. Без нее в темное время суток ездить не очень, а с ней даже стилево.
Ужасно скрипит. Возможно дело в том, что я вешу 90 кг с ограничением в 100, возможно дело в хреновой дороге, что вероятнее. Но в любом случае, пока перемещаешься по брусчатке или пешеходному асфальту плохого качества — скрипишь, пердишь и кукарекаешь на всю улицу. Ну такое.
Нет наката. То есть, когда подгазовываешь и отпускашь ручку, самокат едет по инерции метров 15, вместо ожидаемых 100, как на лонге или велосипеде. Это сделано для подзарядки батареи от торможения — называется рекуперация. По началу напрягает, но потом привыкаешь. Плюс, когда едешь с горки, не развиваешь сверхзвуковую, а держишься в рамках установленной скорости: 20-30 километров в час.