На участках, где не выжимаешь 20-23 среднеспортивного режима, экономнее включить первый режим и пилить на 15-17. Например, по брусчатке (которой в Хабаровске много) или среди толп людей.
Если переносить самокат за ручки, то разбалтываются нижние болты на стойке. То же самое от агрессивного отталкивания в гору. Чем больше рычаг, тем проще их выбить. В какой-то момент я их просто потерял по пути. Тогда заехал в «Партнер» и подобрал другие болты такого же диаметра, но под крестовую отвертку. И эти не болтаются — профит.
Резиновая закрывашка для порта зарядки ни разу не закрылась и болтается, как сопля.
Здесь нужно планировать маршрут иначе, чем на веле. По прямой и с учетом общественного транспорта. Если на веле крюк по хорошей дороге — кайф, то тут надо следить за батареей.
Катание в гору — ок. Зажимаешь газ, отталкиваешься, катишь в 23-24 км/ч. Правда с базовыми креплениями разбалтывается стойка.
Инфраструктура города решает. Чем лучше покрытие, тем веселее и эффективнее кататься.
Это и правда десантный модуль. Проехал, упаковал, провез, распаковал. Кайф.